WYŚCIGI / WYŚCIGI GÓRSKIE / TRACK DAY
Toyota YARIS TRC
ToyOTA YARIS TRC
Nowe wyścigowe auto zbudowane przez Complex Motorsport oparte jest na popularnym, tanim i łatwo dostępnym modelu TOYOTA Yaris 1.5 DYNAMIC FORCE 6 M/T. Samochód posiada sportowe zawieszenie BC Racing, wyczynowe hamulce StopTech i opony slick Federal FZ-101, co sprawia, że świetnie się prowadzi i idealnie nadaje się do nauki wyścigowej jazdy.
Yarisem TRC w randze Mistrzostw Polski w klasie RN2 mogą startować już 14-latkowie.
Starty Yarisme TRC to świetny sposób na podwyższenie stopnia licencji wyścigowej lub rajdowe z krajowych NDJ-C i ND-C oraz ND-R na międzynarodowe ITD-C lub ITD-R.
WYŚCIGI / WYŚCIGI GÓRSKIE / TRACK DAY
Toyota Celica GT TRC
Toyota
Celica GT
Toyota Celica GT TRC zbudowana do rywalizacji w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski (WSMP). Pełne wyposażenie bezpieczeństwa, dwulitrowy silnik o mocy 200 KM, zawieszenie BC Racing, hamulce Stop Tech, opony Federal, oleje Sort. W latach 2019-2021 sześć samochodów brało udział w TOYOTA RACING CUP. Samochód numer siedem zdobył tytuł II wicemistrza Polski Endurance w klasie D4 2000 w sezonie 2019.
RAJDY / RAJDY HISTORYCZNE / WYŚCIGI GÓRSKIE / TRACK DAY
Toyota Celica GT-Four (ST 205)
Toyota
Celica GT-Four
(ST 205)
Rajdowa Toyota Celica GT-Four ST205 (GT 4) dla miłośnika klasycznych rajdów i samochodów WRC z lat 90. Auto przygotowane zgodnie z homologacją FIA nr 5521 dla grupy A/N. Samochód jest w pełni przygotowany do startów w krajowych i międzynarodowych rajdach oraz wyścigach górskich, a także licznych track day np. Classicauto Cup.
Auto również na sprzedaż – Szczegóły >>>
Specyfikacja techniczna
Nadwozie:
Całkowicie wypiaskowane i polakierowane na biały kolor od wewnątrz i na zewnątrz.
Wzmocnione dodatkowymi spawami z otworami pod montaż wsporników serwisowych (tzw. kobyłek).
Pełna klatka bezpieczeństwa zgodna z Art. 253.8 Załącznika J. Certyfikat producenta Trax Racing.
Akcesoria: A-grupowy wlot powietrza, lampy JDM przód i tyły, dodatkowe rajdowe oświetlenie na maskę, małe A-grupowe lusterka.
Folia bezpieczna na szybach.
Masa: 1360kg
Silnik i napęd:
Tylny dyfer, szpera Gripper 120Nm (rampy 40/60) – po rewizji 0km
Skrzynia biegów , krótkie przełożenie – po rewizji 0km
Sprzęgło Exedy
Podniesiony lewarek biegów
Przewód wysprzęglika w stalowym oplocie
Tulejki biegów uniball
Nowa linka gazu
Silnik stan idealny. Wymieniony rozrząd. Po każdym rajdzie wymiana oleju (Olej Motul 75w140LS)
Turbosprężarka po rewizji przed sezonem 2018
Układ dolotowy w specyfikacji grupy A, ze zwężką w układzie dolotowych (w/g Załącznika J z 1994 roku) 38mm
Układ wydechowy 3″
Przebudowany układ zapłonowy zgodnie ze specyfikacją grupy A. Zewnętrzna cewka + sportowe przewody zapłonowe 8mm (nowe)
Duża odma
Elektryka i elektronika:
Komputer EMU Classic
Podstawka pod komputer EMU
Wyświetlacz Dash2
Nowa wiązka silnika i wnętrza
Nowe skrzynki przekaźników i bezpieczników
Zawieszenie:
Amortyzatory Protlum Race – po rewizji 0km
W całym zawieszeniu tuleje poliuretanowe
Zmienione śruby zawieszenia na nowe z ASO (podczas budowy samochodu)
Maglownica po regeneracji i uszczelnieniu
Wszystkie elementy zawieszenia piaskowane i malowane proszkowo (podczas budowy samochodu)
Płyta pod silnik kevlar
Płyta pod dyfer kevlar
Szpilki i nakrętki kół RRS – nowe 0km
Łożyska (wymieniane podczas budowy auta)
Sworznie i przednie wahacze (regenerowane podczas budowy auta)
Układ hamulcowy:
Zaciski po rewizji – 0 km
Klocki przód Mintex Racing, tył EBC yellow
Wszystkie przewody hamulcowe w oplocie (wnętrze, komora silnika, koła) Hel Performance
Hydrauliczny ręczny z pompą dwuobwodową OBP
Układ paliwowy:
Wydajniejsza pompa paliwa Walbro
Wszystkie przewody paliwowe w środku Aeuroquip
Złącza przewodów oraz przejście przez grodź komory silnika Aeroquip (zgodne z Załącznikiem J).
Wyposażenie kabiny:
Fotele Bimarco Grip
Pasy 6-punktowe Sabelt
System gaśniczy OMP (po przeglądzie)
Gaśnica 2kg (po przeglądzie)
Kuwety carbon (Lancer Evo X R4)
Obudowa akumulatora carbon
Boczki drzwi carbon
Lekka deska rozdzielcza + flok
Mała nagrzewnica C2R2
Kierownica RRS
Naba Momo
Naba quick release RRS
Carbonowe mocowanie przełączników ALS i klakson
Wyświetlacz Dash2
Drążek zmiany biegów TRD
Siatka na kaski
Mocowanie koła zapasowego RRS
Mocowanie lewarka
Carbonowe mocowanie klucza do kół
Carbonowy otwór rewizyjny do pomy paliwa
Homologowane otuliny ochrone klatki RRS
Felgi
Revolution 8×18
+48 501 163 863
ul. Chodecka 1B
03-332 Warszawa
Copyright © 2020 Complex Motorsport