02 samochody
01 samochody
03 samochody
1_Yaris_TRC_22
347872548-256577930235962-988168709657492725-n-SLH7k8I8 (1)
next arrow
previous arrow

WYŚCIGI / WYŚCIGI GÓRSKIE / TRACK DAY

Toyota YARIS TRC

ToyOTA YARIS TRC

Nowe wyścigowe auto zbudowane przez Complex Motorsport oparte jest na popularnym, tanim i łatwo dostępnym modelu TOYOTA Yaris 1.5 DYNAMIC FORCE 6 M/T. Samochód posiada sportowe zawieszenie BC Racing, wyczynowe hamulce StopTech i opony slick Federal FZ-101, co sprawia, że świetnie się prowadzi i idealnie nadaje się do nauki wyścigowej jazdy.

Yarisem TRC w randze Mistrzostw Polski w klasie RN2 mogą startować już 14-latkowie.

Starty Yarisme TRC to świetny sposób na podwyższenie stopnia licencji wyścigowej lub rajdowe z krajowych NDJ-C i ND-C oraz ND-R na międzynarodowe ITD-C lub ITD-R.

WYŚCIGI / WYŚCIGI GÓRSKIE / TRACK DAY

Toyota Celica GT TRC

Toyota
Celica GT

Toyota Celica GT TRC zbudowana do rywalizacji w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski (WSMP). Pełne wyposażenie bezpieczeństwa, dwulitrowy silnik o mocy 200 KM, zawieszenie BC Racing, hamulce Stop Tech, opony Federal, oleje Sort. W latach 2019-2021 sześć samochodów brało udział w TOYOTA RACING CUP. Samochód numer siedem zdobył tytuł II wicemistrza Polski Endurance w klasie D4 2000 w sezonie 2019.

RAJDY / RAJDY HISTORYCZNE / WYŚCIGI GÓRSKIE / TRACK DAY

Toyota Celica GT-Four (ST 205)

Toyota
Celica GT-Four
(ST 205)

Rajdowa Toyota Celica GT-Four ST205 (GT 4) dla miłośnika klasycznych rajdów i samochodów WRC z lat 90. Auto przygotowane zgodnie z homologacją FIA nr 5521 dla grupy A/N. Samochód jest w pełni przygotowany do startów w krajowych i międzynarodowych rajdach oraz wyścigach górskich, a  także licznych track day np. Classicauto Cup.

Auto również na sprzedaż – Szczegóły >>>

Historia startów samochodu ›

Specyfikacja techniczna

Nadwozie:

Całkowicie wypiaskowane i polakierowane na biały kolor od wewnątrz i na zewnątrz.

Wzmocnione dodatkowymi spawami z otworami pod montaż wsporników serwisowych (tzw. kobyłek).

Pełna klatka bezpieczeństwa zgodna z Art. 253.8 Załącznika J. Certyfikat producenta Trax Racing.

Akcesoria: A-grupowy wlot powietrza, lampy JDM przód i tyły, dodatkowe rajdowe oświetlenie na maskę, małe A-grupowe lusterka.

Folia bezpieczna na szybach.

Masa: 1360kg

Silnik i napęd:

Tylny dyfer, szpera Gripper 120Nm (rampy 40/60) – po rewizji 0km

Skrzynia biegów , krótkie przełożenie – po rewizji 0km

Sprzęgło Exedy

Podniesiony lewarek biegów

Przewód wysprzęglika w stalowym oplocie

Tulejki biegów uniball

Nowa linka gazu

Silnik stan idealny. Wymieniony rozrząd. Po każdym rajdzie wymiana oleju (Olej Motul 75w140LS)

Turbosprężarka po rewizji przed sezonem 2018

Układ dolotowy w specyfikacji grupy A, ze zwężką w układzie dolotowych (w/g Załącznika J z 1994 roku) 38mm

Układ wydechowy 3″

Przebudowany układ zapłonowy zgodnie ze specyfikacją grupy A. Zewnętrzna cewka + sportowe przewody zapłonowe 8mm (nowe)

Duża odma

Elektryka i elektronika:

Komputer EMU Classic

Podstawka pod komputer EMU

Wyświetlacz Dash2

Nowa wiązka silnika i wnętrza

Nowe skrzynki przekaźników i bezpieczników

Zawieszenie:

Amortyzatory Protlum Race – po rewizji 0km

W całym zawieszeniu tuleje poliuretanowe

Zmienione śruby zawieszenia na nowe z ASO (podczas budowy samochodu)

Maglownica po regeneracji i uszczelnieniu

Wszystkie elementy zawieszenia piaskowane i malowane proszkowo (podczas budowy samochodu)

Płyta pod silnik kevlar

Płyta pod dyfer kevlar

Szpilki i nakrętki kół RRS – nowe 0km

Łożyska (wymieniane podczas budowy auta)

Sworznie i przednie wahacze (regenerowane podczas budowy auta)

Układ hamulcowy:

Zaciski po rewizji – 0 km

Klocki przód Mintex Racing, tył EBC yellow

Wszystkie przewody hamulcowe w oplocie (wnętrze, komora silnika, koła) Hel Performance

Hydrauliczny ręczny z pompą dwuobwodową OBP

Układ paliwowy:

Wydajniejsza pompa paliwa Walbro

Wszystkie przewody paliwowe w środku Aeuroquip

Złącza przewodów oraz przejście przez grodź komory silnika Aeroquip (zgodne z Załącznikiem J).

Wyposażenie kabiny:

Fotele Bimarco Grip

Pasy 6-punktowe Sabelt

System gaśniczy OMP (po przeglądzie)

Gaśnica 2kg (po przeglądzie)

Kuwety carbon (Lancer Evo X R4)

Obudowa akumulatora carbon

Boczki drzwi carbon

Lekka deska rozdzielcza + flok

Mała nagrzewnica C2R2

Kierownica RRS

Naba Momo

Naba quick release RRS

Carbonowe mocowanie przełączników ALS i klakson

Wyświetlacz Dash2

Drążek zmiany biegów TRD

Siatka na kaski

Mocowanie koła zapasowego RRS

Mocowanie lewarka

Carbonowe mocowanie klucza do kół

Carbonowy otwór rewizyjny do pomy paliwa

Homologowane otuliny ochrone klatki RRS

Felgi

Revolution 8×18

+48 501 163 863

ul. Chodecka 1B

03-332 Warszawa

Copyright © 2020 Complex Motorsport